Giorno: 31 marzo 2014

heresiae:

Le 10 ragioni per cui non si usa la bici per andare al lavoro – Il Post

Negli ultimi anni la percentuale di chi va in ufficio in bici è rimasta la stessa, nel Regno Unito: il Guardian ha cercato di capire perchè

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1) La guida pericolosa degli automobilisti: spesso sorpassano le bici a velocità eccessiva, passandogli a volte troppo vicino; oppure non vedono i ciclisti, nonostante indossino giubbotti catarifrangenti o abbiano attaccati alla bici dei fanalini di segnalazione.

2)  Le strade pensate esclusivamente per le auto: senza spazi adeguati per le bici, che siano piste ciclabili o corsie riservate.

3) La scarsa qualità delle piste ciclabili: anche quando ci sono, si lamenta un lettore, non è raro che un bus debba passarci sopra per raggiungere una fermata, oppure che il ciclista venga costretto a incrociare i binari di un tram.

4) La paura degli incidenti: cioè una diretta conseguenza della rilevanza dei primi tre fattori, che quindi contribuiscono a diffondere l’idea che un incidente possa accadere a prescindere dalle colpe del ciclista.

5) La mancanza di infrastrutture secondarie: cioè parcheggi per le biciclette nei pressi del proprio posto di lavoro, o di docce nei bagni dell’ufficio, per chi arriva stanco e – soprattutto – sudato.

6) La propria esperienza di incidenti: molti lettori, dopo averne avuto uno, hanno semplicemente smesso di usare la bici per il proprio tragitto casa-lavoro.

7) Le condizioni della strada: a volte pessime, piene di buche, oppure dal manto rovinato (che fra l’altro danneggia anche la bici).

8) La propria età: e cioè la sensazione di essere meno reattivi, e di avere un udito e una vista sempre meno sviluppati e attenti; insomma, la preoccupazione di essere diventati troppo vecchi per guidare nel traffico, attorno a frequenti pericoli.

9) Trovarsi in un posto diverso dalla Germania o dai Paesi Bassi: dove ci sono molto più piste ciclabili, e stalli, e parcheggi, e semafori dedicati, e tutto il resto.

10) Il maltempo: fondamentalmente la pioggia, che rende scomodo andare in bici per varie ragioni (fra cui il fatto che il terreno diventa spesso più scivoloso e che ci si bagna, semplicemente).

e questa è l’Inghilterra, che se facessero un salto in Italia scoprirebbero che in realtà loro vivono nel paradiso del ciclista.
nei loro problemi riguardo alle piste ciclabili infatti, che sono più che condivisibili da chiunque non sia olandese, non troviamo:
– gente che le usa come marciapiede e si incazza se chiedi di passare (a Londra ti becchi tante di quelle ingiurie se ci provi che a momenti t’arrestano)
– gente che le usa come parcheggio, temporaneo e non (alcune sono proprio separate fisicamente dalla corsia delle auto)
– cantieri che le occupano senza che nessuno si preoccupi di delimitarne l’area temporanea come coi pedoni (cosa che a volte non capita nemmeno ai pedoni)
– il fatto che non ce ne siano proprio (tutto il centro di Londra – che è grandino – ha piste ciclabili per ogni strada. a Torino imbocchi una pista ciclabile, che a un certo punto sparisce e ti tocca cercarla all’impazzata scoprendo, magari, che non ti porterà mai dove devi andare)
– l’essere fatte all’ACDC. a Londra ogni senso di marcia ha la sua corsia di pista ciclabile. in Italia c’è una sola corsia, su un lato della strada e quando attraversi o cambi verso, devi fare veramente dei giri idioti per seguire il tracciato ciclabile (che solo una striscia d’asfalto delimitata dalla vernice alla bell’e meglio).

Per me che vivo in campagna, e ho una mountain bike, sono problemi secondari. Tagliando attraverso i campi e i sentieri sterrati farei prima, mi godrei la campagna, ed eviterei il traffico. L’unico problema e’ che non c’e’ una doccia a lavoro. E dopo 25 km di sterrato, la mattina, non e’ che arrivi proprio in ottime condizioni.