Qualcuno ha mai fatto la registrazione del gioco delle valvole del desmodromico ? Ha effettivi benefici su prestazioni e consumi o sono solo seghe mentali ? Da cosa si capisce se e’ il momento di farlo ? (non mi dite “a orecchio“, please)
Va controllato quando il manuale lo richiede e deve essere come il manuale dice per il semplice motivo che altrimenti la moto poi va male, la mancanza di compressione porta prima di tutto perdita di potenza quindi consumi e in caso drastici la valvola che picchia sul cielo del pistone e butti tutto oltre rischiare di farti molto male 🙂
secondo me sono seghe mentali …
Avete riassunto perfettamente entrambe le correnti di pensiero 😀
Diciamo che capisco la prima, del seguire alla lettera le indicazioni della casa madre, ma tendo piu’ alla seconda, dell’andare a buon senso.
Il mio meccanico (che ha lavorato in Ducati per diversi anni, e poi si e’ messo in proprio), dice che in genere le valvole non si toccano se non danno problemi, e che spesso nemmeno durante i tagliandi ufficiali vengono realmente controllate o registrate (anche se ti fanno pagare la manodopera).
Non so che pensare… da un lato leggo sui forum di gente che si e’ fidata di consigli simili e poi si e’ ritrovata con le valvole puntate, usurate da una cattiva battuta (gioco) prolungata nel tempo. Dall’altro lato pero’ mi fido anche del meccanico, mi sembra abbastanza competente, e il suo discorso mi sembra molto realistico.
Oltretutto non e’ un intervento banale ne’ economico: la registrazione del desmo va fatta a testata sul banco, per cui occorre smontare completamente tutto il motore.
Qualche esperienza diretta? Qualcuno che ha una ducati e si e’ ritrovato nella stessa situazione ?
GigiopixTumblr 