Si l’avevo messo in conto. Ma il mio meccanico è abbastanza bravo con le ducati. Averci lavorato non è automaticamente indice di competenza, lo so. Ed è anche per quello che non vado mai alla casa madre. Ma lui oltre ad averci lavorato è anche abbastanza bravo 🙂
Comunque ne abbiamo riparlato e la facciamo a settembre la registrazione. Mi fa un buon prezzo, e preferisco sentirmi tranquillo.
mio fratello ed io stamani siamo partiti in auto da Torino per andare dai nonni a Como e ad un certo punto abbiamo visto due che camminavano lungo la corsia d’emergenza.
ci siamo fermati ad una piazzola e gli sono andato incontro per vedere se avevano bisogno.
erano marito e moglie, che andavano a piedi a Milano ed avevano davanti ancora più di 130 km sotto il sole.
non parlavano in italiano, ma con un poco di arabo ed inglese ci siamo capiti comunque.
venivano dall’Eritrea ed hanno attraversato il Sudan, la Libia, il mare e percorso tutta l’Italia.
siamo anche riusciti a chiamare il fratello del marito, in Olanda e spiegare la situazione.
in auto avevamo solo succo di pera che però hanno rifiutato, dell’acqua e delle mandorle.
li abbiamo portati in Centrale dove hanno subito incrociato dei connazionali che li hanno accolti. hanno organizzato una colletta, volevano pagarci, ed erano piuttosto increduli quando abbiamo rifiutato i soldi.
e poi c’è gente che è convinta che basti costruire muri.
Even the most complex robotic arms used in manufacturing can’t match the dexterity a human displays when flipping a pencil or lightly readjusting grip on a tool without letting it go.
There’s a lot of intuition and latent understanding of physics that goes into something as simple as changing your grip on a screwdriver while you’re using it. A slight decrease in grip strength and slide of the fingers into a new position might be needed. You might use the screw’s slotted head to help support the driver while you readjust. Without realizing it, your brain is directing fine control of your muscles by processing a number of factors like the friction between fingers and object, the effects of gravity and the object’s weight and shape.
Now MIT engineers say they’re developing models to let industrial robots use their environment to help clunky grippers better manipulate objects in their clutches. “We’re sort of outsourcing that dexterity that you don’t have in the gripper to the environment and the arm,” said mechanical engineer Alberto Rodriguez. “Instead of dexterity that’s intrinsic to the hand, it’s extrinsic, in the environment.”
Oggi, nel 1420, iniziavano i lavori della Cupola del Duomo di Firenze e io, sempre oggi, sono in mutande sul divano, incapace di fare qualsiasi altra cosa diversa dal sopravvivere…
Brunelleschi lo so che non sei contento di me.
Scusami se puoi.
no ma a loro cosa glie ne frega della relatività ristretta?
noi arriviamo prima di partire, bitch. (also: Lisa, in questa casa ubbidiamo alle leggi della termodinamica!)
Quando l’aereo arriverà su kepler 452b sulla Salerno – Reggio Calabria si formerà la prima coda.
Dai, su, calmatevi… mi sembra che stiate reagendo troppo esageratamente.
È solo un povero idiota vaffanculo maledetto lui e tutta la progenie di ignoranti illetterati a cui dovrebbero teleportare via il culo mentre corrono nudi per strada e la folla gli lancia dietro il certificato di nascita fatto a brandelli e intinto nel napalm misto a curaro.
Qualcuno ha mai fatto la registrazione del gioco delle valvole del desmodromico ? Ha effettivi benefici su prestazioni e consumi o sono solo seghe mentali ? Da cosa si capisce se e’ il momento di farlo ? (non mi dite “a orecchio“, please)
Va controllato quando il manuale lo richiede e deve essere come il manuale dice per il semplice motivo che altrimenti la moto poi va male, la mancanza di compressione porta prima di tutto perdita di potenza quindi consumi e in caso drastici la valvola che picchia sul cielo del pistone e butti tutto oltre rischiare di farti molto male 🙂
secondo me sono seghe mentali …
Avete riassunto perfettamente entrambe le correnti di pensiero 😀
Diciamo che capisco la prima, del seguire alla lettera le indicazioni della casa madre, ma tendo piu’ alla seconda, dell’andare a buon senso.
Il mio meccanico (che ha lavorato in Ducati per diversi anni, e poi si e’ messo in proprio), dice che in genere le valvole non si toccano se non danno problemi, e che spesso nemmeno durante i tagliandi ufficiali vengono realmente controllate o registrate (anche se ti fanno pagare la manodopera).
Non so che pensare… da un lato leggo sui forum di gente che si e’ fidata di consigli simili e poi si e’ ritrovata con le valvole puntate, usurate da una cattiva battuta (gioco) prolungata nel tempo. Dall’altro lato pero’ mi fido anche del meccanico, mi sembra abbastanza competente, e il suo discorso mi sembra molto realistico.
Oltretutto non e’ un intervento banale ne’ economico: la registrazione del desmo va fatta a testata sul banco, per cui occorre smontare completamente tutto il motore.
Qualche esperienza diretta? Qualcuno che ha una ducati e si e’ ritrovato nella stessa situazione ?
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