“Fingerprint evidence -– unlike a password -– is physical evidence that
can be compelled with a court order, overriding the objections of an
accused or the next of kin of an accused,”

FBI want to use dead suspects’ fingerprints to open iPhones

Il restauro segue rigidamente tutti i canoni del perfetto fan di Star Wars: dal film infatti sono stati eliminati tutti gli effetti in computer grafica sovrapposti successivamente, è stata eliminata la scena alternativa in cui è Jabba lo Hutt a parlare con Han Solo davanti al Millennium Falcon e, soprattutto, è stata ripristinata la “verità” cara agli appassionati riguardo al fatto che su Mos Eisley sia proprio Han Solo a sparare per primo, e non Greedo.

Da un punto di vista storico e tecnico invece è interessante il dato che, per la prima volta, l’intero lavoro sia basato su un’unica copia, l’originale in 35 mm, anziché essere composto da un puzzle di passaggi recuperati sapientemente qui e là.

La cosa incredibile è che nel 2014 Lucasfilm aveva dichiarato che i negativi originali di Star Wars erano stati permanentemente alterati per realizzare le varie edizioni speciali successive, rendendo quindi il restauro quasi impossibile.

Dove quindi Team Negative1 sia riuscito a procurarsi un negativo originale “pulito” resta un mistero.

Star Wars, online l’originale senza CGI

Optical Data Storage Squeezes 360TB on to a Quartz Disc—Forever

noneun:

gigiopix:

Questi geni hanno tirato fuori un’auto elettrica con autonomia di 100km, a meno di 10mila euro, in 580 pezzi da assemblare da soli. E completamente personalizzabile. Spartana, funzionale, con un numero di pezzi ridotto al minimo (prima regola dell’ingegnere: meno roba c’é, e meno roba si puó rompere), facilmente riparabile, a prova di obsolescenza programmata e brutta come il peccato.

Altro che Lego. Ne voglio subito una.

Ma i pezzi si possono stampare con una stampante 3D?

Non lo so, ma non credo. Dalle foto sembra costruita usando il piu’ possibile semilavorati standard, probabilmente per contenere i costi. Forse le parti sagomate della carrozzeria esterna sono stampabili, pero’ se vendono un kit completo, immagino ci siano anche i pezzi della carrozzeria gia’ stampati. Al massimo, avendo tutti i disegni e i progetti, qualcuno potrebbe farsi la propria carrozzeria modificata, stampata in 3d, da montare al posto di quella base.

Piu’ che altro mi chiedo come funzioni per l’omologazione. Sara’ da omologare da soli, alla motorizzazione civile, una volta assemblata? Altrimenti chi garantisce per il corretto montaggio ? Se fai un incidente per via di un pezzo montato male, di chi e’ la responsabilita’ ?

Comunque al di là

dell’aspetto legale, a me piace soprattutto l’idea di montarla da soli. Ti permette una enorme comprensione dei dettagli di funzionamento, e una riparabilita’ senza precedenti, rispetto alle auto classiche

Dalla Francia l’auto che si costruisce in garage (e open source)

“Con questo master – ha aggiunto Lionetti, docente di anestesiologia alla Scuola Superiore Sant’Anna – formiamo una nuova categoria di medici,
impegnati a dedicarsi alla salute di uomini che, per lavoro o per
pratica sportiva, sono esposti a un alto rischio o le cui patologie
vedono l’ultima chance nella strategia terapeutica iperbarica.
Offrire alta formazione nel settore, significa aiutare a prevenire e a
garantire sicurezza negli ambienti sottomarini e nella camera
iperbarica, formando figure professionali titolate a lavorare in più
contesti: dalla marina alle piattaforme petrolifere fino alla direzione
di un impianto iperbarico”.

Fra le testimonianze degli ex allievi quelle dei medici ancora attivi nelle acque dell’isola del Giglio,
dove è naufragata la Costa Concordia e dove le operazioni di bonifica
ambientale proseguono anche dopo la rimozione del relitto. A sorvegliare
sulla salute di sommozzatori e tecnici specializzati è proprio un
gruppo di medici del master della Scuola Sant’Anna.

Medicina subacquea: primato italiano grazie al Sant’Anna di Pisa