Oh Mendel, fa che sia recessiva la mia pigrizia e dominante la mia voglia di alzarmi da letto
Oh Darwin, rendimi il più adatto ed aiutami a trasmettere la capacità di adattamento alla mia prole
Oh Joule, dammi la forza di trovare una correlazione tra l’energia che spendo nel lavarmi e nel vestirmi ed i pessimi risultati che ottengo
Oh Beaumont, illuminami sul mistero del perché la colazione mi si pianti tutta sullo stomaco sebbene io non sia un cacciatore di pellicce con un buco nella pancia
Oh Diesel, misteriose sono le tue vie ed io non mi interrogo sul perché ogni mattina trovo ghiacciato il gasolio nel motore del mio fuoristrada
Oh Gay-Lussac, perché ho i piedi freddi tutto il giorno?
Oh Lombroso, Protomartire di Scienza! IO CREDO IN TE!
Oh Ippocrate, non dubito della tua santa prima legge che recita ‘PRIMUM, NON NOCERE’ ma siamo sicuri che non si possano proprio fare eccezioni?
Oh Neil deGrasse, tu ci insegni che siamo fatti di stelle! Deve essere per questo che ogni tanto collasso…
Oh Sagan, donami la forza di accettare il mio essere essere niente su questo minuscolo granello di polvere sospeso in un raggio di sole nel grande ed avvolgente buio cosmico
Amen
Per caso usi gasolio ad uso agricolo? Quello dei distributori e’ identico, ma vengono aggiunti additivi per abbassare il punto di congelamento. Se questo fosse il caso (o se la compagnia dove fai rifornimento tirasse a risparmiare sugli additivi), puoi aggiungerli anche da solo, ce ne sono diversi. Gli antigelo della STP in genere non sono male.
In alternativa, il rimedio casalingo (che si usava una volta, prima dell’avvento dei diesel common-rail e dei sistemi a iniezione), e’ di aggiungere un bicchiere di benzina per ogni pieno di gasolio. E’ un sistema piu’ grossolano rispetto all’uso di un additivo, e credo (non sono sicuro) che contrariamente a quanto si pensi comunemente, alzi poi il flashpoint della miscela gasolio/benzina, peggiorando quindi la combustione del gasolio nelle fasi iniziali a motore ancora freddo (leggi: fumate nere).
I motori diesel non hanno una candela, la miscela non viene innescata da un arco elettrico, ma solo dalla temperatura della camera di scoppio, che viene mantenuta superiore al flashpoint del gasolio. A motore freddo, il compito di riscaldare il gasolio viene demandato alle “candelette”, che nonostante il nome sono semplici resistenze elettriche. Cambiando il flashpoint del liquido immesso in camera di scoppio senza cambiare la temperatura raggiunta dalle candelette, il motore fa un po’ piu fatica a partire.
Pero’ sempre meglio che avere il gasolio congelato. E la benzina la trovi ovunque.
P.S. Occhio a citare Gay Lussac, la conosci la sua legge, vero ?
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